全校師生：
我校定于2019年5月20日舉辦研究生靈犀學(xué)術(shù)殿堂——李偉鵬教授報(bào)告會(huì)，現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
1.報(bào)告會(huì)簡(jiǎn)介
報(bào)告人：李偉鵬教授
時(shí)間：2019年5月20日（星期一）上午09：30
地點(diǎn)：友誼校區(qū)航空樓A706
報(bào)告題目：大型客機(jī)湍流減阻和增升裝置噪聲研究
內(nèi)容簡(jiǎn)介：減阻是大型客機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)的永恒話題。報(bào)告人將系統(tǒng)的匯報(bào)高雷諾數(shù)湍流摩擦阻力生成機(jī)理及減阻方法，包括時(shí)均湍流摩擦阻力分解特征、時(shí)均摩擦阻力生成與多尺度湍流結(jié)構(gòu)耦合關(guān)聯(lián)、脈動(dòng)湍流摩擦阻力的多尺度結(jié)構(gòu)、小肋減阻機(jī)理，對(duì)高雷諾湍流減阻開(kāi)展討論與探討。增升裝置噪聲是大型客機(jī)機(jī)身噪聲的主要組成部分，是大型客機(jī)起/降過(guò)程中的重要噪聲源，直接關(guān)系到大型客機(jī)的適航、環(huán)保性和安全性。報(bào)告人利用大渦模擬和高精度數(shù)值格式，開(kāi)展了增升裝置的流場(chǎng)/聲場(chǎng)一體化研究，明確了增升裝置中典型的非定常流動(dòng)特征，重點(diǎn)分析了噪聲中近場(chǎng)的傳播規(guī)律，掌握了噪聲的產(chǎn)生位置、強(qiáng)度和頻譜特性；利用相平均技術(shù)和本征正交分解，抽取了湍流中的含能大渦結(jié)構(gòu)，分析渦系結(jié)構(gòu)的空間分布及相位變化，研究了流場(chǎng)與聲場(chǎng)之間的反饋機(jī)制，明確了湍流脈動(dòng)、渦系結(jié)構(gòu)與噪聲信號(hào)之間的反饋機(jī)制，闡明增升裝置噪聲的產(chǎn)生機(jī)理；提出了一種預(yù)測(cè)縫翼噪聲的理論模型，并進(jìn)行了多攻角條件驗(yàn)證；另外開(kāi)展了針對(duì)增升裝置噪聲的主被動(dòng)控制技術(shù)研究。
2.歡迎各學(xué)院師生前來(lái)聽(tīng)報(bào)告。報(bào)告會(huì)期間請(qǐng)關(guān)閉手機(jī)或?qū)⑹謾C(jī)調(diào)至靜音模式。
黨委學(xué)生工作部
航空學(xué)院
2019年5月16日
報(bào)告人簡(jiǎn)介
李偉鵬，上海交通大學(xué)航空航天學(xué)院特別研究員、博士生導(dǎo)師，上海交通大學(xué)吳鎮(zhèn)遠(yuǎn)空氣動(dòng)力學(xué)研究中心成員，本科、碩士畢業(yè)于哈爾濱工業(yè)大學(xué)，博士畢業(yè)于日本東京大學(xué)。從事湍流減阻、氣動(dòng)噪聲和流動(dòng)控制等問(wèn)題的科學(xué)研究，在Journal of Fluid Mechanics、 Physics of Fluids、AIAA Journal等國(guó)際著名期刊發(fā)表論文10余篇，曾負(fù)責(zé)國(guó)家自然科學(xué)青年基金和面上基金、國(guó)家“973”子課題、ZZ預(yù)研基金、航天基金等課題，與新加坡南洋理工大學(xué)開(kāi)展國(guó)際合作課題研究，與加拿大多倫多大學(xué)開(kāi)展校級(jí)的聯(lián)合培養(yǎng)碩士/博士項(xiàng)目。
